“大梅山隧道开工至今挖了200多米了。”22日，在广州铁路枢纽东北货车外绕线项目现场，施工人员告诉记者，广州铁路枢纽东北货车外绕线是广州地区铁路枢纽改造的先导线、疏解线，把原来广州站、广州东站承载的货运功能疏解至外围，从而助力广汕客专、深茂铁路、赣深客专等干线及珠三角城际线路引入广州枢纽及国际性综合交通枢纽建设。据介绍，广州铁路枢纽东北货车外绕线项目投资额超过140亿元，于近期动工，预计三年内竣工。

　　据介绍，东北货车外绕线项目自京广铁路江村编组站起，经由广州市花都、白云、黄埔、增城区，终点接入广深铁路石滩站，线路全长68.893公里，新设长岗、太和、增城站，改建江村编组站、石滩站、仙村站；新建桥梁27座25.777km，新建隧道8座22.585km，新建路基20.531km，桥隧比为70.2％，项目总投资148.7464亿元。根据项目可行性研究报告的批复，该项目由中国铁路总公司和地方共同出资建设，项目工期3年。

　　上述项目的建设，对今后广汕客专、深茂铁路、赣深客专等干线及珠三角城际线路引入广州枢纽以及广州建设国际性综合交通枢纽具有重要意义。据悉，广汕客专、赣深客专等干线设计速度均达到250公里/时以上。