广东省法制办未收到限外备案
羊城晚报讯 记者薛江华报道：14日下午，广州市政府常务会议召开，会议听取了广州城建公咨委关于“广州交通拥堵情况”研讨会的专题报告，建议在特定区域、路段、时段下引导外地牌机动车错峰出行。一时间，广州即将“限外”的声音再起，引发广泛关注。
针对广州市委已经研究公咨委关于“限外”的建议，15日，广东省法制办党组成员、副巡视员朱京平表示，目前还没有接收到广州市政府关于这方面的备案。他说，按《立法法》备案审查的规定，制定政府规章和规范性文件，都需要报省政府备案；而审查都是事后审查，一旦市政府作出决策后，或依据群众的申请，或法制办认为需要的，也会主动进行审查，包括程序和实体的审查。
朱京平认为，“限外”是限牌的一个附带，目的是为了保证限牌更好地实施，他说自己平日开车也觉得外地车牌比较多，确实给广州交通带来了拥堵，对其进行一些限制，应该能缓解拥堵问题。
为何限外？
广州上月交通更堵超六成人支持限外
三成多人反对限外
12月初，广州市重大项目城建公咨委就如何治堵进行讨论，结果到场的21名委员中，有20人赞同公咨委的“限外”专题报告内容，仅有1人反对。市民是否支持限外？包括本报在内所做的多项调研显示，答案是支持或占六成多。
今年6月，羊城晚报记者通过车商对广州近四百名车主和准车主进行调查，结果显示仅有三成多受访者反对限外，六成多支持限外；今年11月，限外传闻再起，羊城晚报官方微信发起的相关调查显示，在近2000人参与的调查里，支持限外的占64%，反对者占30%，没持明显倾向性观点的占4%。同城媒体在这两个时间点前后开展的调研同样是支持者占六成多，反对者占三成多。
交通拥堵指数加大
在多名公咨委委员和许多市民的眼里，支持限外最重要的理由就是广州现在太堵了。
11月上旬，羊城晚报独家报道广州拥堵加剧已达7个月，与4月初比拥堵指数涨幅超40%。而12月第二周较11月第二周比，广州拥堵指数较此前7个月的平均水平已“再上一层楼”。
据显示，4月第二周至11月第一周，广州中心城区工作日的全天平均拥堵指数为6.16，而到12月的第一周已上涨至6.44；早高峰平均拥堵指数则从4.44变成4.79；晚高峰平均拥堵指数从7.87变成8.08。其中，12月3日晚高峰录得的8.88（严重拥堵）是15年晚高峰拥堵指数记录的第5位。
月底车牌竞价或上涨
本月25日，广州将进行本年度最后一次中小客车增量指标竞价。而在今年过去的11个月，广州个人车牌价格由于深圳限牌、国五排放标准今年年底实施和限外传闻等因素，导致价格起伏大，几度创新高。数据显示，前11个月的个人车牌竞价均价为21718元，最高时7月的均价达37805元。
此时限外呼声又起，即便不会马上实施，月底的个人车牌竞价或再受影响，涨价恐难避免。而近几个月内，有广州市民选择上外地车牌，如果真的限外，他们或需重新摇号或拍牌。
