广州港将成南方最大港口
交通运输部自去年开始组织开展“综合运输服务示范城市”项目建设，力争在“十三五”末打造一批高质量的综合运输服务示范城市。经申报与评审，广州最终成功入围国家首批综合运输服务示范城市项目。
记者从市交通部门了解到，围绕综合运输服务示范城市建设，广州已制定3年行动方案。方案围绕17个重点任务和建设项目的实施，将推动综合客运枢纽、物流集疏运中心建设等。
根据3年行动方案目标，广州将通过轨道交通建立白云机场与广州北站之间的快速联运，白云机场和广州北站将联合成为“空铁联运”的世界级综合交通枢纽；同时，广州港将强化在全国沿海主要港口和广州市、广东省、泛珠三角对外贸易口岸地位，使之成为南方地区最大的全国沿海主要港口、我国沿海集装箱运输干线港。届时，广州港口年货物吞吐量将达5.2亿吨、集装箱吞吐量2100万标箱，客运吞吐量180万人次；广州铁路枢纽年货运量将达7000万吨，客运量12000万人次；广州公路年客运量将达6.87亿人次，货运量4.8亿吨。
3年行动方案中还提到，多种综合运输服务信息化服务平台将逐步完善，包括公路客运联网售票系统、96900投诉服务热线、约租车公共信息系统平台等。
将建“升级版”集疏运体系
根据3年行动计划，广州还将致力于建成并使用“升级版”集疏运体系。如广州白云国际机场将完善高速铁路、城际轨道、城市轨道、专用轻轨、高速公路、城市道路等多种交通方式衔接，成为泛珠三角地区多种方式换乘的交通枢纽；形成以机场为核心的“二横三纵”高速公路格局；除现有地铁三号线外，引入广佛环城际、穗莞深城际、广清城际3条城际轨道交通，串接T1、T2航站楼和远期规划的T3航站楼，利用城际轨道开行从广州站经北站至机场的直达快线，并依托T2航站楼交通中心设置机场陆侧综合交通枢纽。
港口集疏运方面，广州港南沙港区的衔接条件（考虑江水联运码头的建设）将得到改善，珠三角内河航运优势将充分发挥，港口中转将快速发展；广州港南沙港区疏港铁路将逐步建设；高快速路方面将形成7条疏港通道，包括南沙港快速（S105）、东新高速（S39）、虎门大桥、广珠东线高速（G4W）、南沙疏港公路、深中通道、江中高速延长线；根据货物集疏运和城市发展要求，完善广州港黄埔港区、新沙港区周边的道路系统，改善交通环境。
铁路客运站集疏运方面，将以南站为核心规划广珠西线高速（S43）、广明高速（S5）、东新高速（S39）、南大干线4条高快速路，将形成“井”字形疏解通道；将完善包括广珠城际、广莞惠城际、广佛环城际等城际铁路，以及包括广州2号线、7号线、20号线及佛山2号线等地铁线路。同时，广州将对广州火车站及周边地区进行现代化改造提升，建设适合高铁停靠、各种交通方式有效衔接的站点和广场。
