据广州地铁宣传部长许坤杰介绍，该实验室是全国城轨交通行业中首个由建设与运营业主单位牵头建设的国家工程实验室。实验室采取了“1+7+N”的创新建设模式，由广州地铁集团牵头，集合北京交通大学、中南大学、广州地铁设计研究院股份有限公司、北京锦鸿希电信息技术股份有限公司、株洲中车时代电气股份有限公司、广州广电运通金融电子股份有限公司、广州新科佳都科技有限公司等7家联建单位，以及50余家合作单位进行实验室建设，参与平台建设人数超500人。

    凭借该建设模式，博采众长、精准发力，已建成基于工业互联网技术，依托地铁运营现场实景，涵盖多系统、多专业的新型工程实验室。

    日前，由来自北京、上海等地的城市轨道交通知名专家组成的专家验收组,对实验室进行了实地验收，一致同意通过验收。专家认为，广州地铁集团联合7家联建单位严格按照相关要求，在我国城轨领域率先建成了城市轨道交通系统安全与运维保障国家工程实验室，实现了国家发改委批复的实验室建设目标，对引领我国城市轨道交通技术发展、大力开展自主创新具有重要意义。

    实验列车故障检测准确率达到98%

    国家工程实验室副主任袁敏正表示，经过三年建设，实验室已形成列车、信号、轨道等关键设备设施状态实时监测，数据分析评估和健康预测，多专业系统仿真验证，大数据云计算服务，典型装备隐患挖掘，客流组织与应急处置六大实验能力，为城轨交通设备设施服役安全、客流组织与环境安全、综合安全与运维保障等研究方向持续开展科技创新奠定了基础。

    国家工程实验室在城轨系统关键装备智能诊断与健康管理、乘客安检、大客流预测与协同处置、线网大数据挖掘分析等29项关键技术上取得突破。其中，列车三取二逻辑电路控制单元（LCU），达到了世界领先水平；靴轨状态实时检测、轨道缺陷智能识别、城轨网络运营状态实时仿真等研究成果，填补行业技术空白。

    针对城轨交通行业实际需求，国家工程实验室系统研发了列车、信号、轨道、牵引网、AFC、屏蔽门六大设备的状态监测、故障诊断技术与装置，实现城轨典型关键设备在线安全监控完备率提升至80%、故障检测准确率大于92%，其中，实验列车故障检测准确率达到98%。同时，研制的乘客安检仪可实现乘客安全检测速度达到0.76人次/秒，研发的客流预测技术可实现日常客流预测精度超过98%。